El Medidor de Espesor de Pintura HW300PRO es un instrumento digital portátil diseñado para medir de forma no destructiva el espesor de recubrimientos (pintura, esmalte, cromo, anodizado, etc.) sobre sustratos metálicos.

Es una herramienta muy popular en la inspección de vehículos para identificar repintados, masilla o daños en la carrocería.

🛠️ Especificaciones Técnicas Clave

Modos y Materiales 🏎️

 

• Doble Tecnología (FE/NFE): Mide espesor sobre cualquier metal.

  • ✅ FE (Ferroso): Acero y Hierro (Inducción Magnética).

  • ✅ NFE (No Ferroso): Aluminio y Cobre (Corrientes de Foucault).

• Modo AUTO: Detecta el material base automáticamente.

• Tipo de Medición: No destructiva (no daña la pintura).

 

Rendimiento y Precisión 🎯

 

• Rango Máximo: $0-2000\mu m$ (micrómetros).

• Ultra Resolución: 1μm (Detecta la milésima de milímetro).

• Precisión: $\pm (3\%+1\mu m)$.

• Unidades: Conmutable entre μm, mm y mils.

 

Funcionalidades Adicionales 📊

 

• Estadísticas: Muestra valores Mínimo, Máximo y Promedio de las lecturas.

• Calibración: Soporta Calibración Cero y Multipunto para máxima exactitud.

• Pantalla: LCD con retroiluminación para uso en cualquier condición de luz.

• Ahorro de Energía: Función de apagado automático.

💡 Cómo Funciona y Usos Principales

 

El HW300PRO utiliza dos principios de medición diferentes dependiendo del material base, lo que lo hace versátil:

1. Inducción Magnética (Modo F): Se usa para medir recubrimientos no magnéticos (como pintura) sobre metales ferrosos (acero, hierro).

2. Corrientes de Foucault (Modo NFE): Se usa para medir recubrimientos no conductivos (como pintura) sobre metales no ferrosos (aluminio, cobre).

 

Aplicaciones Comunes

 

• Inspección Automotriz: Es su uso más extendido. Ayuda a verificar si un vehículo ha sido repintado o reparado con masilla (lo que genera lecturas de espesor mucho más altas que la pintura original, que suele estar entre 90μm y 200μm).

• Control de Calidad: En la industria de fabricación y procesamiento de metales, se usa para asegurar que la capa de recubrimiento (galvanizado, esmaltado, anodizado) cumpla con los estándares.

• Detallado de Vehículos (Detailing): Permite a los profesionales saber cuánto barniz o laca queda antes de pulir o lijar, previniendo daños.

• Laboratorio e Industria Química: Para el control del espesor de la pintura o recubrimientos protectores.

 

Pasos Básicos de Uso

 

1. Encendido: Mantener alejado de cualquier metal, encender la unidad.

2. Calibración (Opcional pero Recomendada): Se sugiere hacer la Calibración Cero sobre un metal desnudo (sin pintura) para asegurar la máxima precisión.

3. Medición: Colocar la sonda del medidor vertical y rápidamente sobre la superficie pintada hasta escuchar un sonido. El valor del espesor aparecerá inmediatamente en la pantalla.

4. Análisis: Comparar la lectura con los valores de referencia (por ejemplo, el espesor de pintura original de fábrica).

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